İsrail’in Gazze’de aylardır sürdürdüğü katliama dünya arenasında en sert yansıyı veren Türkiye Mayıs ayında devlet seviyesinde alınan önlemlerin ikinci evresine geçildiğini, İsrail’le ilgili ihracat ve ithalat süreçlerinin tüm eserleri kapsayacak formda durdurulduğunu açıklamıştı.
Ticaret Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada daha evvel uygulanan kısıtlamaya karşın İsrail’in fiziki yıkımdan vazgeçmediği vurgulandı ve “İsrail’in İsrail’le ilgili ihracat ve ithalat süreçleri tüm eserleri kapsayacak formda durdurulmuştur. İsrail hükümeti, Gazze’ye kesintisiz ve kâfi ölçüde insani yardım akışına müsaade verinceye kadar Türkiye kelam konusu yeni önlemleri kesin ve kararlı bir formda uygulayacaktır.” sözleri yer aldı.
TÜRKİYE’NİN BOYKOTU BÜYÜK BİR DARBE OLDU: TANINAN MARKALAR KAYBOLDU
İsrail Dışişleri Bakanı Israel Katz, Türkiye’nin kararı sonrası mahallî üretim ve öteki ülkelerden ithalata odaklanarak ticarette yeni alternatifler bulunacağını söylemişti fakat Türkiye’nin boykot kararı İsrail’i epey sıkıntı bir duruma sokmuş üzere görünüyor.
İsrailli Ice yayın organında bugün yayınlanan bir haberde Türkiye’nin boykot kararının İsrail için büyük darbe olduğu vurgulandı ve “Türkiye’nin ve Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın İsrail’e uyguladığı ekonomik ambargo işaretlerini göstermeye başlıyor. İsrail’deki araba ithalatçıları, tanınan araba markalarının modellerinde önemli kıtlık olduğunu bildiriyor. Toyota, Hyundai, Renault ve Ford üzere markalar İsrail yollarından kayboldu ve artık sipariş verilmiyor. Fabrikaları Türkiye menşeli Avrupalı ihracatçılar olduğundan Hyundai, Toyota, Renault ve Ford Mayıs ayından beri İsrail’e gelmiyor. İsrail’deki en ucuz araba olan Hyundai i10 da yollardan büsbütün kayboldu. Hyundai i20 ve Hyundai Bayon hiç sipariş edilemiyor.” tabirleri kullanıldı.
SAVAŞTAN SONRA BİLE DÖNÜŞ İHTİMALİ YOK
Calcalist haber sitesi de araba ihracatında önde gelen on ülkeden biri olan Türkiye’nin İsrail’e uyguladığı ticari ambargonun mahallî sanayinin haritasını şimdiden değiştirdiğini itiraf ederek şu sözleri kullandı;
“Popüler Toyota ve Hyundai modellerinin envanteri tükendi ve savaştan sonra bile ihracata dönüş ihtimali yok. İthalatçılar alternatif arayışındalar. Üretici acenteleriyle temasa geçmek zorunda kalabilirler bu da uzun periyodik nakliye süreçleri ve uygun bakım için daha yüksek ödemeler manasına geliyor.
Hyundai, Toyota, Renault ve Ford Türkiye’de üretim yapıyor ve geçtiğimiz Mayıs ayından bu yana öteki birçok eser üzere bu arabalar de İsrail’e ihraç edilmiyor. Türkiye’de üretilen modellerin listesi güzel biliniyor zira bunlardan kimileri en çok satanlar. Örneğin Toyota Corolla ailesi Union Motors’un stokları tükenmiş durumda, Toyota CH-R hala mevcut, yaklaşık bir hafta öncesine kadar İsrail’deki en ucuz otomobil olan Hyundai i10’u sipariş etmeye çalışan herkes Türkiye’deki durum nedeniyle sipariş vermenin mümkün olmadığına dair bir bildiriyle karşılaşıyordu. Bugünlerde sipariş vermeye çalışanlar, modelin sipariş sayfasının artık mevcut olmadığını görecekler.”