Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), yılın son üye toplantısını gerçekleştirdi.
Dernekten yapılan açıklamaya nazaran, 530’un üzerinde üyesiyle Türk otomotiv tedarik endüstrisini temsil eden TAYSAD’ın son üye toplantısı, Ticaret Bakan Yardımcısı Özgür Volkan Ağar ve Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) Genel Sekreteri Fatih Ay’ın iştirakiyle gerçekleştirildi.
Toplantıda konuşan Ticaret Bakan Yardımcısı Ağar, jeopolitik tansiyonlar, güç fiyatlarındaki dalgalanmalar, ticarette artan korumacılık ve tedarikte yaşanan aksamaların global ticaretin büyüme suratının yavaşlamasına yol açtığını bildirdi.
Böyle bir ortamda Türkiye iktisadının her şeye karşın dinamik ve esnek üreten yapısıyla büyümeye, istihdam oluşturmaya ve ihracata devam ettiğini anlatan Ağar, şu açıklamalarda bulundu:
“2023 yılında yüzde 5,1 oranında güçlü büyüme kaydeden ekonomimiz, bu yılın birinci çeyreğinde yüzde 5,3, ikinci çeyreğinde yüzde 2,4, üçüncü çeyreğinde ise yüzde 2,1 büyüdü. Birinci 9 ay sonunda yıllıklandırılmış ulusal gelirimiz 1 trilyon 260 milyar dolarlık rekor düzeye yükselirken büyüme performansımız kesintisiz olarak 17 çeyrektir sürüyor. Bir öbür sevindirici konu ise 9 ayda yüzde 3,2’lik büyüme oranına net mal ve hizmet ihracatımızın katkısı 1,9 puan. Yani ihracat hala büyümenin lokomotifi. Maksadımız, Türkiye’nin ve ekonomimizin itici gücü olan ihracatımızın büyümeye katkısının artarak devam etmesi. Türkiye, global ticaretteki bu kırılganlıklara karşın ihracatta kıymetli muvaffakiyetler elde ediyor. 2023’te 255,6 milyar dolarla bugüne kadarki en yüksek ihracat düzeyine ulaştık. Kasım ayı prestijiyle yıllık ihracatımız 261,4 milyar dolara ulaştı. İnşallah 2024’ü de 2023’ten çok daha fazla bir ihracat sayısıyla kapatacağız.”
“OTOMOTİV ÜRETİMİNDE DÜNYA 11’İNCİSİYİZ”
TAYSAD Yönetim Kurulu Lideri Albert Saydam da dünya otomotiv üretiminin 2023 yılında 94 milyonu aştığını belirterek, bu yılın ise 92 milyon düzeyinde kapanacağını bildirdi.
Esas küçülmenin, Türkiye’nin de en büyük pazarı olan Avrupa’da gerçekleştiğini vurgulayan Saydam, Avrupa’da üretimin 2023’te 18,8 milyon iken şu anda 17,6 milyona gerilediğini belirtti.
Saydam, Türkiye’deki üretimin ise 1 milyon 570 binden, 1 milyon 450 bine düştüğünü kaydederek, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Burada asıl dikkat cazip nokta, yılbaşında yapılan iddialarda çok büyük oynamaların olduğu. Bunun, bilhassa bölgesel olarak tesirleri çok ağır. Dünya ve Avrupa üretimlerinin 2025 yılında büyüyeceği kestirimleri olsa da tekrar 2024’ün altında kalacağı görülüyor. Türkiye üretiminin ise 2025’te 1 milyon 400 bin adede gerileyeceği tarafında öngörüler de var. Bardağın dolu tarafına baktığımızda ise 2024’te tüm aksiliklere karşın dünyada 11. büyük üretici pozisyonundayız. Son 5 yılda 15’incilikten 11’inciliğe kadar yükseldik ama bu kritik bir eşik. 10. sıraya çıkabilmemiz için üretimimizi 1 milyon 400 binlik sayılardan 2 milyon 400 binlere çıkarmamız lazım. Bunun için de kimi adımlar atmamız, kimi önemli düzenlemeler ve değişiklikler yapmamız kural.”
“İÇ PAZARDA YERLİLİK ORANINI ARTIRMALIYIZ”
Albert Saydam, bölümdeki meselelerden bahsederek, “Türkiye’nin 1,5 milyon adetlik pazar ve bu pazarda da en az yüzde 70 yerlilik oranına ulaşmasını sağlamak için tüm yönetmelikleri bunu destekleyecek formda düzenlememiz gerekiyor. Zira bunu yaptığınızda fabrikalarımız da biz de rekabetçi oluruz. Bir paha yaratırız, bedeli paylaşırız ve toplum keyifli olur.” tabirini kullandı.
Şu anki 1 milyon 196 binlik iç pazarın yüzde 70’inin ithal olduğunu kaydeden Saydam, bunun aksine çevrilmesine odaklanmaları gerektiğinin vurguladı.
Saydam, 4-5 sene öncesine kadar 1 milyonun üzerinde araç ihraç ederken bu sayının 800 binlere düştüğünü kaydederek, şu bilgileri verdi:
“Tedarik sanayicileri tarafında ise yılı 15 milyar dolar düzeyinde ihracatla kapatmayı bekliyoruz. Bu kıymet, geçen yıla nazaran yaklaşık yüzde 6’lık büyüme manasına geliyor. Bu bir muvaffakiyettir. Öte yandan 2025’te ihracatımızda yüzde 10’luk küçülme olacağını düşünüyoruz. Bunların alt nedenleri ortasında AB’nin regülasyon değişiklikleri ve rekabetçi olamamamız, ana endüstrinin kendi içerisindeki firmalardan yeni platform siparişleri alamaması üzere etkenler yer alıyor.”
Saydam, BYD’nin Türkiye’de yapacağı yatırımın ülke için önemli bir fırsat olduğunu belirterek, bu şirketin en kısa müddette imalata geçmesi için ellerinden geleni yapmaları gerektiğini aktardı.
Albert Saydam, “BYD ile işbirliği fırsatlarının yanı sıra, BYD’ye üretim yapan Çinli şirketlerle de temasa geçin. Böylelikle çift taraflı bir kazan-kazan ortamı yaratmak mümkün olur.” değerlendirmesinde bulundu.